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宝骏560双离合自动挡有顿挫怎么办

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.同时, 变速箱高温的问题也不容忽视.根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的.”随着科技的不断发展,汽车故障如同伤病,大病不一定动手术,不拆修也可以解决了!

你好,宝骏510这款车的自动档车型属于半自动档变速箱,上档位时有轻微的顿挫属于正常现象.

宝骏510自动挡车型在同级别小型suv里面还是可以的,该车型维修保养相对方便,不过车子总体性能一般.

自动档都有缓冲,相对手动档提速慢,这是正常的

刷新一下程序再看看别人怎么说的.

你好,这是正常的,才下离合器就是切除动力,档位越低越明显,

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油.(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废. 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生.

宝骏560自动档车型使用的是AMT序列式自动变速箱,行驶时不松油门也不会影响变速箱换档的!但如果掌握了变速箱的换档节奏,在达到升档转数时稍稍松一点油门可以在一定程度降低换档的顿挫感!

那是换挡延迟,变速箱是AMT,就是在手动变速箱上加了自动液压离合器,来代替你自己换挡,是成本最低的自动变速箱.它在你加速换挡时会先切断动力,再换挡.所以你感觉提速慢.AMT 就这德性.

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.

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