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美孚0w40 5w40区别

二者的区别主要是适用温度范围不同:0w/40适用温度范围0~+40℃,适于夏季使用.5w/40是防冻机油,适用温度范围-30~+40℃,东北、西北地区冬夏通用.

现在基本都是冬夏通用的了,“w”代表的意思是winter冬天的缩写,前面的数字越小说明可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好.我在南方,选的gt魔力红0w30,0w低温流动性更好点而已.其实很好判断,你在北方就用0w,南方稍微暖和点就用5w吧.

这个是机油的标号,W前的数字表示低温耐受性,数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好.后面的数字表示SAE黏度区间,数字越大,机油越粘稠,能够适应的夏季气温越高.然后就看你的这两个: 5W30:5表示低温零下35°时,机油可

0w一般是北方用,5w主要是南方地区用吧,这个你看车主使用手册上也行,上面你这个车可以用的机油品类都写得很全很好的.美孚的还好吧,原来用的金美孚,但是没广告上说的那么能跑,大概也就5000公里不到.还是更喜欢gt吧,现在用的魔力红已经快一万公里了,动力感觉还是很强劲的.

0w40的基本都是全合成机油肯定是要比原厂的矿物质机油来的好,其实首保完之后完全可以自己买机油机滤上修理店去换,现在有规定的,不用担心保修问题.现在大部分车主自己保养起步都是全合成的金美孚加马勒机滤,再追求性能动力用PAO级别的GT机油和曼牌机滤比较多.像全合成和PAO机油都是一年一换,能跑8000和10000公里,要比原厂油给力很多,就算用好点的机油机滤在外面保养也要省钱很多.

机油w后面的数字是高温粘度,前面的数字是低温流行性,数字越小流动性越好,一般来说0w机油都是全合成或者PAO机油,5w机油还会有半合成和矿物质机油,首保送的就是这种,品质相比0w机油肯定是要差很多.原厂的5w40我用了4000公里就直接换掉换成0w40的GT机油了,说是5000公里一换,实际跑到3000多公里的时候动力就已经不行了,我自己高速又多后程动力实在没劲,换了0w40之后就要好很多,100码再往上也很稳.

sae:是美国汽车工程师学会的简称,它规定了机油的粘度等级,该分类粘度从低到高,(即0w机油粘度 最低,60的机油粘度最高)有十个粘度等级0w、5w、10w、15w、20w、25w、20、30、40、50、60. "w"为英文"winter"(冬天的缩

机油0W40的含义是:阿拉伯数字0相对应的是零下35度,W是英语冬季winter的首个字母,在此的含义是寒冷;40 是指能耐最高温度40度的环境(一般指在夏季使用环境).这是一款多级机油,既能在冬季寒冷环境中使用,也能在夏季不高于

当然是0W的,如果你在南方,5W的足够了,5w-40和0w-40在车辆正常工作时候的粘稠度表现是一样的,没什么区别.两者最大的差异是低温环境的工作能力,5W的机油在零下30度环境中可以保证车辆正常启动,而0W的机油则可以在零下35度正常使用.不要小看这小小的5度,对于机油的生产要求要高很多,所以5W的机油会有不同的等级分类,而0W的机油基础油等级只能用最好的,价格上自然就贵,当然,如果我们想用好的机油但又不懂如何辨别等级好坏,那么0W的就是最好的.

夏季用机油,0w-40与与w-40两个型号的机油效果是一样好.先说说型号的含意你就明白了.其中的w是冬天的意思,W之前的数字越小越好,越小越耐低温,0W是最好的了,而W之后的两位数越大越好,40是耐夏季40℃高温.

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