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韶山8型电力机车的介绍

韶山8型电力机车(SS8)是中国铁路使用的电力机车车型之一,由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制.韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车,是中国第八个五年计划(“八五”)重点科技攻关项目,原设计是用于广深准高速铁路的电力机车,后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车.机车最大运行速度为170公里/小时,最高试验速度达到240公里/小时.

韶山8型(SS8)是中国铁路的电力机车车款之一,由株洲电力机车制造.全国为数245辆.韶山8型于1994年10月成功试制两台,是中国第八个五年计划期间国家重点科技攻关项目.以1990年制造的韶山5型机车作为原型基础,同为采用Bo-Bo

SS8型电力机车是用于准高速干线客运的交直传动相控电力机车.它是“八五”期间国家重点科技攻关项目(专题合同编号: 85-402-01-02),由株机厂和株洲所共同研制.原设计用于广深线准高速铁路,现已用于我国主要干线电气化铁路快速

1989年,中华人民共和国铁道部、中国铁道科学研究院和广州铁路局组成的联合专家组,对广深线旅客列车最高速度提高到160公里/小时进行了前期可行性研究.1990年,铁道部发布《铁计【1990】1号文》,正式将“广深铁路实现旅客列车最

华氏轮式0-4-4-0UIC轴式Bo'Bo'轨距1,435毫米轮径1200毫米(半磨耗)轴重22吨通过最小曲线半径125米机车长度16,300毫米(车体长度)17,516毫米(车钩中心线距) 机车宽度3,100毫米机车高度4,040毫米(受电弓座面至轨面)整备重量88吨受流电压交流25kV(50Hz)传动方式交直流电牵引电动机ZD115 * 4最高速度240 km/h(试验)170 km/h(营运) 持续速度100 km/h牵引功率3,600千瓦牵引力210 kN(最大)126 kN(持续) 制动方式加馈电阻制动制动功率2700 kW制动力130kN列车制动电空制动

SS9电力机车就是韶山9型电力机车是新研制开发的准高速客运六轴干线电力机车,用于牵引160km/h准高速旅客列车,该型电力机车克服了SS8型电力机车在长大坡道大编组中功率不足的缺陷.机车功率4800kW,最大功率可达到5400kW,最高运行速可达到170km/h,同时借鉴了韶山8型和韶山6B型的成功经验,使其在最高运行具有更好的动力学性能,制动性能也得到了进一步提高.这一系列优势,使韶山9电力机车具有很好的应用前景,为陇海线的提速,沈大线,京广线的电气化开通提供了很好运输工具,更为铁路占领运输领域提供了保障.由于谐音,韶山9型干线客运电力机车常被车迷昵称为“烧酒”.

韶山9G型干线客运电力机车(SS9G型客运机车)是在原SS9机车的基础上改进设计的.

韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车.由株洲电力机车厂制造.韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名.自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史.目前已停产.

韶山3型电力机车简介SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车.该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验,由株机厂和株洲所共同研制,并于 1978年底试制出厂.机车性能参数电流制 单相工频交流

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